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Notiziario
Sosta a Pagamento: il Sindaco interviene

Le polemiche che il PD e il Co.Tu.Cit stanno sollevando sulla Sosta a Pagamento sono a dir poco strumentali visto che oggi sono i primi responsabili dell’attuale piano parcheggi. Sono proprio loro ad aver proposto ed approvato, in quanto parte integrante della Giunta Bottoni, la delibera di Giunta n.11 del 2007 avente ad oggetto l’indicazione delle “zone di particolare rilevanza urbanistica”, ovvero un numero cospicuo di strade soggette a una forte densità di traffico e quindi tali da non dover prevedere le cosiddette strisce bianche (aree esenti dal pedaggio).
Indicazione questa, che la precedente gestione aveva “utilizzato” per superare la sentenza della Suprema Corte di Cassazione, a Sezioni unite n.116/07 che sanciva di riservare aree esenti dal pedaggio e l’annullamento delle multe apportate per divieto di sosta agli autoveicoli qualora non venisse soddisfatta tale previsione.
Un vero e proprio blitz con l’intenzione di vendere la città, sulla Sosta a Pagamento, alla società che avrebbe vinto l’appalto, inserendo nel bando le loro idee frutto di logiche personali. Tutto questo senza prendere in considerazione le esigenze dei commercianti e delle fasce sociali meno abbienti, ma facendo valere solo i propri interessi personali. Ancora una volta, oggi, questi esponenti criticano le “manovre” che loro stessi hanno promosso, inaugurando petizioni e raccolte di firme per prendere in giro la gente.

Rispetto a questa situazione, la posizione di questa Amministrazione è chiara. Abbiamo proposto e già condiviso con l’AIPA (società che gestisce il servizio) queste condizioni:

1) La tariffa deve essere applicata in misura fissa per la prima mezz’ora e non più per 1h, ossia per le zone a 1,00/h, 0,50 cent. per le zone a 0,50/h, 0,25cent, e a consumo successivamente;
2) Le strade previste dalla delibera destinate alla sosta a pagamento devono prevedere le strisce bianche che dovranno essere distribuite sul territorio cittadino per circa il 30%;
3) Devono essere previsti due abbonamenti per nucleo familiare al posto di uno;
4) Le strisce gialle (stalli per disabili) devono essere superiori a quelle previste dalla norma.


Le strade che la delibera n.11 del 2007 considera come “zone di particolare rilevanza urbanistica” sono:

Corso Nazionale
Via M.D’Ungheria
Via Roma
Piazza Garibaldi
Via P. Melchiade
Piazza V.Veneto
Via Chiesa Madre
Corso Trieste
Via Montegrappa
Via Zara
Via G.Galilei
Via Giovanni XXIII
Via G.Marconi
Via A. Diaz
Via G.Vitiello
Via Buccino
Via S.Antonio Abate
Piazzale A.Moro
Largo del Gaizo




Replica del Consigliere Comunale Raffaele Di Rosa alle dichiarazioni di Michele Raviotta

Come esponente di questa Amministrazione sono stanco di sentire le solite sirene ammaliatrici, il solito cavalcatore di protesta populistica. La storia si ripete ma l’attore (o la comparsa) è sempre lo stesso, contrariamente a quanto recita un verso di una vecchia canzone di Josè Feliciano: “Se repita la historia, solo cambia el actor”. La solita contraddizione di chi, prima partecipa attivamente con la propria parte politica all’approvazione della delibera n.11 del 2007 e poi si erge a paladino della giustizia facendo credere di non aver assunto un ruolo determinante nelle scelte contestate dell’attuale Piano Parcheggi. Il Sig. Raviotta avrebbe fatto bene a dimettersi quando per un chiaro conflitto d’interesse la sua carica politica di Consigliere Comunale strideva con quella di Presidente del Co.Tu.Cit, facendogli assumere una posizione abusiva ed impropria. E’ chiaro il suo obiettivo. La sua calma apparente finisce per trasformarsi in un rumore strumentale quando alle porte fa capolino una nuova competizione elettorale. Nel lontano 1995 da Consigliere Comunale della prima amministrazione Pesce fui il primo a proporre la realizzazione dei parchimetri e oggi, dopo anni sono orgoglioso che sia questa amministrazione ad attuare il Servizio di Sosta a Pagamento secondo le condizioni dettate dal primo cittadino.